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  原标题

救人时被偷8000元,浙江1医生说钱能再赚生命不会重来——这条新闻给人传递了多重的暖意。据报道,浙江遂昌县中医院口腔科医生叶青在急救1名突发癫痫患者时被小偷偷走8000元。“我在做善事,他们在做恶事,但救回1条命比丢了8000元值得,我还是很欣慰。钱可以再赚,生命不能重来。”叶青医生近日在接受媒体采访时说。

这是1次双重“救”人,叶医生用医术救了那个突发癫痫的患者,也是用他以直报怨的高尚之心去“救”那个小偷。我想,如果那个偷了叶医生钱的小偷看到这条新闻,心中尚存有良知的话,也许会被叶医生的言行所触动,感到愧对1个高尚的灵魂,从而心生悔意改邪归正。偷窃是可耻的事,偷1个正在做好事的人的钱,偷走的是自己的良心,可耻到甚至会被其他小偷所鄙视。救人被偷后却没有让纯净之心蒙上阴影,淡看损失而心系生命,这分豁达、阳光和高尚,足以让任何人性中的丑陋和猥琐无地自容。

叶医生在从业经历中可能已经给病人开了无数药,这1句“钱可以再赚、生命不能重来”,也许会成为他开过的药中让最多人受益的1味。这个时代,很多人都有1颗脆弱的玻璃心,常常委屈地抱怨“好人没好报”,这块“心病”让人们缺乏起码的好人自信。叶医生的这个药方,或许能在我们心中植入1副像他那样坚硬的好人铠甲。

做好人,救人命,却被偷8000元,真是绝妙的讽刺,他似乎有充分的理由去抱怨“做好人却没好报”,去义愤填膺地批判世风日下道德沦丧,去感慨这让人以后还怎么敢再去做好人,去呼吁“请法律和制度给人们做好人的自信”。可他没这样做,没有被坏人无底线的丑陋行为拉低自己的道德标准,没有因为坏人的行为而影响自己的好人自信,而是心安于自己救了1个人,把救回1条命高高地排在“丢了8000元”前面。救人是救人,小偷是小偷,应该看到的是,救人的高尚行为更反衬出偷盗行为的无耻,更看到道德的力量,而不是道德的逆淘汰,良币反被劣币所驱逐,救人反被偷盗所干扰。

这个社会每天都在上演着无数的善良和丑陋、正义与邪恶,面对丑陋和邪恶,正义应该有1副坚硬的铠甲,好人应该有1颗强大的内心,才能避免社会道德底线被恶行所拉低。善良和正义常常需要人们的某种付出,而丑陋和邪恶常常能够暂时获得某种看得见的利益,这时尤其需要我们能够超越玻璃心,避免我们内心的道德盔甲被邪恶所击穿,避免这个社会的道德标准被猥琐所拉低。

好人的阳光自信在于,内心有坚定的道德信仰,做1个好人,自己心安就行了,不是做给别人看,不必在意别人的眼光,不给做好人设定条件。玻璃心的典型表现,就是内心很不坚定,给自己做好人设置很多外在的条件,比如:

1.我在现实中很少遇到好人,我也没被人帮助过,我也不想做好人;2.现实环境太恶劣,万1遇到讹诈怎么办,还是算了吧;3.做好人没好报,太多这样的新闻了,法律缺乏对好人的关怀和保护,很多时候让好人既流血又流泪;4.有时很寒心,做好人的时候,其他人却在围观,还是算了吧;5.这个时代,自己不做坏人就不错了,好人还是让英雄去做吧;6.万1有人说闲话怎么办,万1有人觉得我是表演作秀怎么办,算了吧;7.好人又什么用呢?高考能加分吗?孩子上学能优先吗?法律会保护好人吗?社会会尊重好人吗?制度会奖励好人吗?

新闻中经常传递着这种道德撒娇,1旦发生疑似“救人反遭尴尬”的个案,立刻会弥漫1种消极的丧文化,以后谁还敢做好人啊。有时真的不是坏人太嚣张,而是“好人”太玻璃心,在玻璃心下常常保持自私而可耻的沉默。当人们习惯给“做1个好人”设定无数条件时,人们就失去了正义的盔甲,善良1沉默,道德就沉沦,社会就会堕落成1个个精致利己的原子式个人。

据机构监测数据显示,2017年1月至4月,我国汽油表观消费量总量为4012.54万吨,同比下滑0.37%,多年来首次出现负增长。作为对比,2011年至2016年期间1月至4月汽油表观消费量总量的平均涨幅则为10.42%。另外,2016年中国柴油消费出现负增长。

今年以来,成品油价格已经6次下调,市场主体也大打价格战。按理说,这有利于刺激汽油消费,然而汽油消费量却首次出现负增长。对石油企业来说,成品油价格、成品油消费量双双下降,显然会影响企业业绩。但对公众而言,应该乐于看到这些现象出现。

尽管负增长也是增长,但首现负增长有可能是汽油消费量持续下降的序曲。之所以这么说,既是因为越来越多的公众有环保意识、能源节约意识了,那么就会尽量选择油耗小的机动车,也是因为我国推广新能源汽车的力度越来越大,汽油需求自然是下降态势。

也就是说,汽柴油消费量首现负增长,以及今后汽柴油消费量可能持续下降,都是1种好现象。这说明推广新能源汽车等举措已经收到了1定效果。这不仅有助于节约能源,还有利于改善城市空气质量,因为汽车尾气排放已经成为制造雾霾的“元凶”之1。

多年来,我国高度依赖进口石油。今年1季度,我国原油进口量突破了1亿吨大关,超越了美国成为全球最大原油净进口国,石油对外依存度近70%。汽油消费量不断下降,就有利于减少我国对进口石油依赖,这对于我国能源安全具有1定积极意义。

而且,汽油消费量首现负增长也提醒石油企业,依赖汽油生产销售的日子难以持续,必须及时调整企业策略和战略。比如,中石化停止外采汽油以消化库存,就是积极举措。其他油企似乎也应该及时调整经营策略,尤其需要调整发展战略以应对汽油消费变化。

另外,汽油消费量负增长,从短期来说会促使各地加油站掀起降价潮。从长期来说,如果汽油消费量持续下降,有利于成品油价格下降,为流通成本下降创造有利条件;假如油价上涨,则有利于稳定油价,因为需求下降不利于油价上涨。

国内汽车业也要从汽油消费量首现负增长看到我国汽车消费结构在发生着深刻变化——即从传统的汽车消费结构在向低油耗汽车、新能源汽车转变,汽车企业只有看清这种趋势、适应这种趋势,才能有更好的“钱景”。尽管SUV销量目前仍在增长,但SUV不是趋势。

可能在有的人看来,汽油消费量首现负增长或是偶然现象,汽油消费量下降不会成为常态。但笔者认为汽油消费量下降或成为常态,除以上理由外,还要看到,汽油替代能源不断出现,很多城市机动车总量趋于饱和,限购限行城市将越来越多,那么汽油消费增长的可能性越来越小,汽油消费量下降可能性越来越大。

成品油消费负增长释放了什么信号?
资料图

 

习近平同志提出的“1带1路”倡议,赢得国际社会广泛认同和积极参与。3年多来,作为促进世界和平稳定繁荣的公共产品,“1带1路”建设为区域及世界经济增长注入正能量,为全球经济治理体系变革增添新动力。当前,世界经济仍然低迷,经济全球化遇到波折,1些西方国家逆全球化思潮暗流涌动。国际社会公认,“1带1路”建设是世界各国新的发展机遇,是当今世界“最好的全球化发展模式”。西方国家逆全球化思潮产生的原因是什么,发展下去会产生什么后果?“1带1路”建设在经济全球化中发挥着什么作用?今天刊发记者访谈和专家文章,对此进行探讨。

——编 者

“1带1路”:驱散逆全球化阴霾的东风(人民观察)

——访清华大学国情研究院院长胡鞍钢

人民日报记者 张怡恬 吴撼地

《 人民日报 》( 2017年04月23日 05 版)

当前,经济全球化遇到波折,国际贸易和投资低迷,1些西方国家贸易保护主义抬头、逆全球化思潮暗流涌动。经济全球化何去何从,成为各方关注的焦点。西方国家逆全球化思潮产生的原因是什么,发展下去会产生什么后果?作为最大发展中国家和负责任大国,中国提出的“1带1路”倡议在推动经济全球化健康发展方面发挥着什么样的作用?带着这些问题,记者采访了清华大学国情研究院院长胡鞍钢。

逆全球化的根本原因和诱发因素

记者:1段时间以来,1些西方国家以民粹主义、保护主义等形式出现的逆全球化思潮使经济全球化上空笼罩着阴霾。这些国家出现逆全球化思潮的原因是什么?

胡鞍钢:衡量经济全球化程度,有1个最具代表性的指标:世界进出口贸易额占世界经济总量的比重。回顾近30年的世界经济增长,可以观察到1个现象,以2008年为分水岭,世界进出口贸易额占世界经济总量的比重由升转降,从1990年的31%上升至2008年的52%,而后降至2015年的45%,倒退回本世纪初的水平。这说明,逆全球化思潮出现的大背景是世界经济处于下行期。面对世界经济复苏乏力、国际贸易和投资低迷以及新世纪以来发展中国家快速发展的新形势,长期以来支持自由主义国际秩序的1些发达国家开始逐步筑高贸易和投资壁垒,导致经济全球化和区域经济1体化进程横生波折;其国内日益频繁地出现民粹主义、孤立主义和保护主义现象,逆全球化思潮涌动。可以说,世界经济低迷、发达国家发展停滞,是出现逆全球化思潮的根本原因。

同时也要看到,经济全球化是1把“双刃剑”。1方面,它为世界经济增长提供了强劲动力,促进了商品和资本流动、科技和文明进步、各国人民交往;另1方面,它也存在1些不足和问题。这些不足和问题,在世界经济繁荣期被掩盖,在世界经济下行期则明显地暴露出来,也在很大程度上诱发了今天逆全球化思潮的出现。主要的诱发因素有3个:

1是全球贫富差距拉大。在经济全球化进程中,发达国家与发展中国家发展不平衡,自由贸易的果实大部分被发达国家和大型跨国公司所享有。同时,1些国家内部利益分配不均衡、贫富差距悬殊,中小企业和社会中下层人群在经济全球化中获得利益较少,从而出现了反分配不公和反财富鸿沟的逆全球化思潮。

2是失业问题凸显。据国际劳工组织发布的报告显示,2017年全球失业人口将新增340万人,总量超过2亿人。在现有全球产业链、价值链、供应链的分工布局下,全球生产和外包体系已经建立,劳动密集型制造业主要分布在广大发展中国家。这导致欧、美、日等发达国家制造业部门的失业工人增加。这些失业工人反对货物、人员、服务、资本自由流动,成为反全球化的主要群体。

3是发达国家自身发展出了问题。发达国家把自身发展遇到的债务危机、贫富差距悬殊、社会分裂等问题以及面临的难民危机、恐怖袭击等难题统统归咎于经济全球化,使得政治整体趋向保守、经济整体趋于内向,进而成为逆全球化思潮的主要发源地,并波及世界。1些西方发达国家非但没有对推动经济全球化健康发展起到引领作用,反而带头实行贸易保护主义,殃及世界各国。全球治理面临“领导力赤字”,谁来继续推动新1轮经济全球化成为焦点问题。

逆全球化会给发达国家和发展中国家都带来不利冲击

记者:无论是世界经济低迷、增长动力匮乏,还是您刚才讲到的经济全球化进程存在的不足,都是迫切需要解决的问题。那么,逆全球化能够解决这些问题吗?会不会把事情弄得更糟?

胡鞍钢:逆全球化是不符合历史潮流的,不仅无助于问题的解决,而且会给发达国家和发展中国家都带来不利冲击。

在百余年的世界现代经济发展史中,先后出现3次经济全球化,推动了第2次和第3次工业革命,推动了世界贸易自由化和投资便利化,推动了全球经济快速增长。第1次经济全球化发生在1870年至1913年。伴随第2次工业革命,世界经济总量和人均国内生产总值快速增长,世界铁路长度从21万公里延长到110万公里,极大促进了国内与国际贸易。然而,第1次世界大战中断了经济全球化,之后又爆发了资本主义大危机和第2次世界大战,世界经济遭到沉重打击。第2次经济全球化发生在1950年至1990年。2战后东西方两大阵营展开了两大市场内部的跨国分工与合作,并在布雷顿森林体系基础上建立了联合国、世界贸易组织(关贸总协定)、世界银行、国际货币基金组织等1系列全球性机构,促进了世界经济和贸易复苏。1990年以来的第3次经济全球化又可分为两个阶段。第1阶段截至2008年国际金融危机爆发前。伴随第3次工业革命,广大发展中国家越来越深入地参与到经济全球化进程中,跨国公司成为驱动经济全球化的重要力量,世界经济和贸易迅猛发展。2008年以后世界进入了第3次经济全球化的第2阶段。1方面,人类正迎来新1轮科技革命和产业变革,国际交流合作前景广阔;另1方面,全球经济复苏乏力,出现了1950年以来的第1次逆全球化。

不难看出,历史上每1次经济全球化中断或出现逆流,都会带来经济和民生的倒退。这1次也不会例外。这是因为,经济全球化是社会生产力发展的客观要求和科技进步的必然结果,不是哪些人、哪些国家人为制造出来的。它是不可阻挡的历史潮流。逆历史潮流而动,必然要受到规律的惩罚。当今世界经济迟迟走不出困境的根源是结构性矛盾,表现为全球经济增长的动力不足,旧动力日益减弱、新动力尚未形成;现行全球治理体系同深刻变化的世界经济格局不相适应;全球发展失衡的状况与世界大多数人们对美好生活的期待不相匹配。采取逆全球化措施不可能解决这些结构性矛盾,只会严重破坏世界自由贸易和投资体系的正常运转,侵蚀人类社会合作共赢的成果,给全球经济增长带来新的挑战。习近平同志深刻指出:“保护主义政策如饮鸩止渴,看似短期内能缓解1国内部压力,但从长期看将给自身和世界经济造成难以弥补的伤害。”对各国特别是发达国家而言,逆全球化意味着双输或多输,是短视的、得不偿失的。

“1带1路”建设推动经济全球化进程更有活力、更加包容、更可持续

记者:经济全球化走到10字路口,世界经济面临亟待解决的问题。在这个关键时刻,中国提出的“1带1路”倡议得到国际社会广泛响应。“1带1路”建设在经济全球化中具有什么作用?

胡鞍钢:当前,1些发达国家面临逆全球化浪潮的现实困境,新兴市场国家和发展中国家应在引领和推动经济全球化健康发展上承担更大责任。作为世界最大发展中国家,中国正从经济全球化的参与者转变为贡献者和引领者,为国际社会提供更多公共产品,努力推动经济全球化进程更有活力、更加包容、更可持续。“1带1路”建设以互联互通和产能合作打通生产要素全球流动渠道,是中国引导经济全球化走向的实际行动。它努力打造富有活力的增长模式、开放共赢的合作模式、公正合理的治理模式、平衡普惠的发展模式,推动更加均衡、包容和普惠的经济全球化,为经济全球化打开新局面。其作用突出表现在3个方面。

1是提出了经济全球化健康发展应秉持的核心理念和实施路径。“1带1路”建设提出了经济全球化健康发展应秉持的核心理念:合作共赢。它植根于和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,秉持共商、共建、共享的基本原则,合作共赢是其最鲜明的特色。它提出了“3个共同体”的新意识,即共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。“3个共同体”的新意识植根于源远流长的中华文明和波澜壮阔的中国特色社会主义建设实践,以责任共担、利益共享为基本原则,契合世界各国人民求和平、谋发展、促合作、要进步的真诚愿望和崇高追求。它提出了政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“5通”实施路径,促进各国实现联动增长、走向共同繁荣,推动经济全球化健康发展。“5通”成为21世纪联系亚非欧及世界各国的开放共赢的新合作模式。“1带1路”建设的核心理念、命运共同体意识和“5通”实施路径,有助于消解经济全球化的负面影响,让它更好惠及各个国家、各类人群。

2是破解全球发展不平衡和不平等问题。经济全球化遇到波折,最直接的触发因素就是发展的不平衡和分配的不平等。“1带1路”建设基于所有参与国家和地区的互利互惠,创造有效供给来催生新的需求,实现世界经济再平衡和利益分配更公平,推动经济全球化持续健康发展。中国的优势产能和高端装备制造走出去,与沿线国家和地区的工业化需求形成互补,不仅有利于创造有效供给,还能带动发展中国家的工业化和技术进步,推动世界经济实现新的平衡。过去,1些发展中国家因为缺乏科技、运输等条件没有被纳入全球价值链,成为“被遗忘的角落”。“1带1路”建设通过基础设施互联互通推进贸易投资便利化,使这些发展中国家有机会搭上经济全球化的列车,参与到世界经济分工中来,提高工业化水平,并推动形成更高效的全球产业链、价值链、供应链,从而提升发展的公平性、有效性、协同性。“1带1路”建设促进参与国家和地区在基础设施、制造业、服务业、能源资源等多个领域开展广泛合作,形成多种形式的经济合作圈,实施多种形式的自由贸易政策,逐步形成自由贸易区网络,促进区域经济1体化,为提振区域经济和世界经济、实现发展空间更平衡和收入分配更平等注入新的动力。

3是推动完善全球经济治理机制。当今世界,国际经济力量对比发生深刻变化,全球产业布局正在深刻调整,全球金融市场仍存在较大的风险隐患,但全球治理体系、贸易投资规则以及全球金融治理机制变革明显滞后,机制封闭化、规则碎片化的问题10分突出,难以适应新需求、解决新问题。这严重阻碍了经济全球化的健康发展。特别是2008年国际金融危机以来,发达国家主导的全球经济治理机制作用在减弱,而“1带1路”建设在推动全球经济治理变革中的作用不断上升。“1带1路”建设不是要替代现有地区合作机制和倡议,而是对现有全球经济治理机制的补充与完善,致力于推动沿线国家和地区实现发展战略相互对接、发展政策充分沟通,促进贸易投资、市场准入、海关监管等方面的制度相互兼容,从而实现优势互补,提升产能合作的效率,提升贸易投资自由化、便利化水平。“1带1路”建设让新兴市场国家和发展中国家有更多机会参与到全球经济治理中来,推动国际秩序朝着更加公正合理的方向发展,继续提升新兴市场国家和发展中国家的代表性和发言权。“1带1路”建设坚持多边主义,维护多边体制权威性和有效性,反对各种形式的保护主义,通过支持强劲的国际贸易和投资,促进世界经济重新焕发活力,推动经济全球化蓬勃发展。

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